?。烈?jiàn)資訊 北京電力工作記錄儀）鐵路運(yùn)輸安全管理中起到重要的作用，鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬F路的正常運(yùn)行依靠機(jī)務(wù)段、車務(wù)組、車輛以及工務(wù)系統(tǒng)等部門(mén)協(xié)調(diào)運(yùn)行，鐵路運(yùn)行自然環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境以及設(shè)備、技術(shù)問(wèn)題等，對(duì)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的乘務(wù)管理工作帶來(lái)一定的影響，為深入推進(jìn)鐵路管理，完善機(jī)務(wù)段鐵路工作記錄儀可視化全過(guò)程，進(jìn)一步提升安全管理水平，北京機(jī)務(wù)段結(jié)合機(jī)務(wù)系統(tǒng)實(shí)際，實(shí)現(xiàn)北京機(jī)務(wù)段日常現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)可控化，通過(guò)亮見(jiàn)DSJ-LZ電力工作記錄儀與后臺(tái)互聯(lián)互通，通過(guò)智能警務(wù)終端兼容工作流程將內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)工作記錄儀視頻事后分析化，達(dá)到警示教育、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、風(fēng)險(xiǎn)分析等各項(xiàng)工作實(shí)用、實(shí)效、實(shí)時(shí)，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，抓好安全警示教育室、數(shù)據(jù)分析室、安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心“三室”建設(shè)，采購(gòu)亮見(jiàn)DSJ-LZ電力工作記錄儀及智能單兵，完善硬件設(shè)備確保高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，達(dá)到預(yù)期效果。

　　1）搭建包含亮見(jiàn)DSJ-LZ電力工作記錄儀、智能終端、平臺(tái)系統(tǒng)搭建形成鐵路機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)工作記錄儀配備各個(gè)檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室實(shí)時(shí)工作記錄和視頻實(shí)時(shí)圖傳。亮見(jiàn)DSJ-LZ電力工作記錄儀的應(yīng)用的機(jī)務(wù)段形成互聯(lián)互通，并對(duì)要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位實(shí)現(xiàn)作業(yè)數(shù)據(jù)日?？梢暬?shí)時(shí)化、可追溯，工作記錄儀及安全生產(chǎn)所產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)（包括但不限于使用者基本信息、地理位置、圖片、語(yǔ)音、視頻）同時(shí)存放在硬件本身存儲(chǔ)空間和通過(guò)4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)中心，解決孤島網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)問(wèn)題。

　　2）安全生產(chǎn)指揮中心段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，亮見(jiàn)DSJ-LZ電力工作記錄儀及5G智能系統(tǒng)應(yīng)在電腦端和移動(dòng)端（提供相應(yīng)軟件實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能，可按照分類（工號(hào)、車間、機(jī)車、區(qū)段、地理位置等）和時(shí)間范圍對(duì)服數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行基本查詢和初步統(tǒng)計(jì)；

　　3）亮見(jiàn)DSJ-LZ電力工作記錄儀及5G智能指揮平臺(tái)應(yīng)具備提供相應(yīng)軟件數(shù)據(jù)分析功能，為管理人員提供決策支持；運(yùn)用安全、機(jī)車檢修整備、救援組織等生產(chǎn)信息，大限度集成各類行車指導(dǎo)信息，保障運(yùn)輸生產(chǎn)的安全高效。使機(jī)車計(jì)劃集中化管理，使處理問(wèn)題更高效、專業(yè)性更強(qiáng)、更迅捷。

　　4）亮見(jiàn)工作記錄儀系統(tǒng)及管理數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)應(yīng)能與機(jī)務(wù)段現(xiàn)有各應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換和共享；